adrenalinka.pl

Na kiego grzyba mi tirfor, którego nie posiadam, jak mam windę. Nadal uważam, że pomysł z plombowaniem jest z dupy.

Może to i nie moja sprawa bo nie moja klasa ... ale powinno być jak za dawnych lat kiedyś był wyczyn (dziś turystyk) bez wyciągarek, jazda w teamach, wspaniała współpraca załóg... z udziałem zblocza i dobrej linki, trapów kinetyka i odpowiedniego pomyślunku i taka właśnie powinna być ta klasa mocno techniczna gdzie najważniejszy jest czynnik ludzki i współpraca a nie sprzęt oczywiście powinna być odpowiednio ułożona trasa możliwa do pokonania przez dobre załogi bez windy
A najbardziej mnie śmieszy pitolenie głupot że Samurai objedzie wszystko bo jest to dla mnie śmieszne... w wyczynie jeździłem przeważnie w teamie z większymi LJ70 czy Landrynami, Parchami i często było tak że część prób mi było Samuraiem łatwiej przejechać bo mały i lekki ale baaardzo często to oni jechali a ja stałem... śmiało mogę powiedzieć że najważniejsze jest doświadczenie i zgranie załogi lub też teamu a nie waga czy wielkość samochodu... ile razy udowodniła to np. Ściana Wschodnia objeżdżając Patrolami niejednego Samuraia...

@Franc uważam że to dobry kierunek i bardzo sprawiedliwy Turystyk bez wind, extrem z elektrykami i extrem z mechanikami.
Wiele osób zrezygnowało z rajdów bo zaczął się wyścig zbrojeń zaczęto dopuszczać windy do turystyka. Pamiętam wielu wspaniałych kolegów jeżdżących Uazami, Gazami których nie było stać na więcej niż terenówka na MT-kach z kinetykiem i trapami na pace...

Stang pisze: @Franc uważam że to dobry kierunek i bardzo sprawiedliwy Turystyk bez wind, extrem z elektrykami i extrem z mechanikami.

Nie mam nic przeciwko temu, aby jechać bez windy, ale tylko wtedy jak wszyscy będą zaplombowani.. Uważam, że podział na zaplombowanych i nie, ze względu na masę auta jest zły. Tak samo można by zrobić podział według rozmiarów opon, resoraki i sprężynowce itp. Niestety, ale będę jechał sam ( nie w teamie), więc będę mógł liczyć tylko na siebie.
Rajdy traktuję tylko jako zabawę w gnoju i spotkania z fajnymi ludźmi, machanie tirforem ( którego nie mam) nie nazwałbym zabawą.
W każdym razie Marcin wpisz mnie do turystyka, kasę niedługo przeleję.

Chłopy jest tak, że ktoś ustala reguły- tu ustalam je ja- sorry.
Auto turystyczne, wyprawowe może mieć windę - czemu nie ? Ale to ma byc auto wyprawowe a nie pocięty samurai z windą albo dwoma i najlepiej chłodnicą na pace a jeszcze lepiej na sprężynie - nie zgadzam się Stangu, że ma on gdziekolwiek trudniej od Patrola ( chyba, że jest 1,8m głeboki bród albo trzeba taranować las- zjawisko u nas marginalnie występujące)
Próby na rajdach, które robię wymagają użycia wind ale coraz bardziej Turystykowi je ułatwiam ( wszystko zależy od terenu jakim dysponuję )
Jeżeli impreza wchodzi w skład PLP to muszą być jasne reguły i są. Oczywiście można jechać taką Suzą w Turystyku ale bez klasyfikacji rajdowej - tak jak Dominik napisałeś po prostu dla zabawy i spotkania się z ludźmi i oczywiście w ten sposób nikomu tego nie będę bronił ani plombował windy. Jeżeli ma być namiastka zdobywania pucharów to mamy natomiast klasy PL3, PL2 i PLT - gdzie auta mogą mieć dowolną windę ( o ilie wystepowała taka w seryjnie wypuszczanym modelu) ale nie posiadają zmian w nadwoziu i ważą więcej niż 1600 kg.

Proponuję zejść z tematu regulaminów i nastawic się raczej na dobrą zabawę bo przykład Magamu swiadczy o tym, że byc może to w ogóle ostatni sezon rajdów/imprez w Polsce.
Ja również mam mega kłopoty w Nadlesnictwie i raczej to mnie martwi najbardziej.
Aha i proszę panów aby dobierali się po 4 w pokojach ( no chyba, że ktos z kobitą przybywa) bo jest ich tylko 13 + 3 po sąsiedzku a metraż mają ogromny i spokojnie można w nich po 5,6 osób mieszkać

franc pisze:Aha i proszę panów aby dobierali się po 4 w pokojach ( no chyba, że ktos z kobitą przybywa) bo jest ich tylko 13 + 3 po sąsiedzku a metraż mają ogromny i spokojnie można w nich po 5,6 osób mieszkać

Ponawiam propozycję na wspólne "studio" - przyjaźni jeszcze nie zadzierzgnąłem, ale nic nie stoi na przeszkodzie.... Rezerwacje mam na jeden pokój, drugi jest wolny

To jest i tak jasne Wojtku- chodzi o to aby w pokojach być po 4 osoby- one są naprawdę duże

ok,
to ja dopisuję jeszcze jedną załogę
23. tyfus i beret plt

Jest nowy piękny trawers dla ekstremu 120m długi i sporo jazdy po wykrzyżach

Na dzień dzisiejszy mam 90% trasy, czekam tylko na zgodę LP i będzie komplet. Jeżeli załóg będzie sporo to dołącze stare Winnetou/Mordor ale nie ma ciśnienia.

Próby

1. Leżajski Full - błoto ale jezdne ok. 120m ciąg ( mocno przedłużone Czarne Stopy)
2. Tańcząca Para - błotko w dorzeczu ale bez tragedii ok. 80m - premiera
3. Mariola Okocim spojrzeniu - duża żwirownia - podjazdy, zjazdy, piach ( dawni Rewolwerowcy) ( sędzia Lightbless)
4. Żywiec Zdrój - stawek, błotko, trawersiki ok. 50m ( dawny Danzing) ( sędzia Mel)
5. Trzy strzeliłem - mega ciągowe błoto ok. 400m ( dawne Stąd do Wieczności) ( sędzia Szejk)
6. Heweliusz - trudny torf ( dawny Tomahawk ) ok. 80m ( sędzia Aga)
7. Perła - długie wykrzyże + długi trawers i podjazdy ok. 400m - premiera ( sędzia Czarny)
8. EB - mała żwirownia, zjazdy, trawers, błoto ok. 150 m ( dawny test pilota Pirxa) ( śędzia Klaudia ????)
9. Harnaś - duża żwirownia - trawersiki, podjazdy, piach, woda, błotko ok. 400m ( dawny Motorhead) ( sędzia Mały Bobon?)
10. Niepasteryzowane - mały stawek ok. 1m głęboki ok. 20m - premiera ( sędzie Fergie)
+
ew. Mordor i Kołysanka

Do sędziowania to i mnie dopisz, proszę. O ile się przydam, oczywiście

A zapraszam serdecznie

A dziękuję

To ja się nie piszę

Mientka faja!

Fergie pisze:Mientka faja!

Dobrze, że to nie było wczoraj - w Dzień Mena

Teee Czarna bo będzie źle