1. Impreza odbędzie się na zamkniętym torze długości 2,5 km i przewiduje jazdę okrężną przez 4 godziny dla klasy Turystycznej i Przygodowej i 4 godziny dla klasy Ekstremalnej oraz Proto. Ponadto pierwszego dnia zostanie rozegrany tzw. OS specjalny w „torfach” o długości około 700 metrów na prywatnym terenie.

2. Liczy się ilość pełnych okrążeń wraz ze wszystkimi przeszkodami zrobionych od czasu startu załogi w wyznaczonym limicie czasu. W przypadku przekroczenia limitu czasu, kolejne rozpoczęte okrążenie uznaje się za niebyłe. Za każde prawidłowo pokonane okrążenie od czasu załogi uzyskanego podczas pokonywania OS specjalnego w „torfach” odejmowane są 4 minuty. Wygrywa ta załoga, która uzyska najmniejszą czasową wartość netto (może być ujemna ! )

3. DOPUSZCZONE POJAZDY:
ważny dowód rejestracyjny i ubezpieczenie OC

• prawo jazdy kierowcy
• minimum pałąk bezpieczeństwa, lub twardy dach
• pasy bezpieczeństwa
• kaski (dla wszystkich klas!)
• fotele z zagłówkami
• aktualna gaśnica
• lina holownicza
• solidne zaczepy holownicze z przodu i z tyłu
• taśma zabezpieczająca na drzewa
• trwale zamocowany akumulator
• trójkąt ostrzegawczy!!!
• co najmniej jedna sprawna wyciągarka terenowa wraz z atestowaną liną.

4. PUNKTACJA:

• obowiązuje wyłącznie jazda pomiędzy taśmami.
• taśmy mają charakter informacyjny: białe wyznaczają trasę przejazdu, czerwone – miejsca tylko dla klasy Ekstremalnej i Proto, niebieskie – tylko dla klasy Turystycznej i Przygodowej.
• zerwanie taśmy oznacza niezaliczenie okrążenia i konieczność rozpoczęcia pętli od nowa poprzez udanie się na odcinek awaryjny.

5. Podczas przejazdu przez odcinek łącznikowy (4 km droga na OS w „torfach” zawodów) obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 km/h.
6. W przypadku krzyżowania się trasy pierwszeństwo przejazdu ma ZAWSZE pojazd nadjeżdżający z prawej strony !!
7. Na miejscu startu/mety zawodów załoga zobowiązana jest do zatrzymania pojazdu i odczytania sędziemu swojego numeru starowego celem wpisania czasu i zaliczenia kolejnego okrążenia.
8. W przypadku awarii, ugrzęźnięcia na trasie należy za pojazdem umieścić trójkąt ostrzegawczy i bezzwłocznie starać się umieścić pojazd za taśmami. W przypadku zablokowania trasy przez zdefektowany pojazd i braku możliwości ominięcia go w sposób bezpieczny nadjeżdżająca załoga ZOBOWIĄZANA jest do pomocy w usunięciu pojazdu poza taśmy. Gratyfikacją za taką postawę FAIR PLAY jest bonus w wysokości 10 minut ! odjętych od czasu przejazdu okrążenia, na którym taki fakt miał miejsce.
9. Dopuszczona jest pomoc ( holowanie ) pomiędzy załogami biorącymi udział w zawodach.
10. WYKLUCZENIA:

• pozytywny wynik na zawartość środków odurzających w organizmach
• któregokolwiek z członków załogi.
• niestosowanie się do zaleceń organizatora lub sędziów na trasie zawodów.

11. PROTESTY,ODWOŁANIA,WYJAŚNIENIA I KARY
Protesty, odwołania mogą być składane tylko i wyłącznie w bazie zawodów po upływie wyznaczonego limitu czasu.
Czas jest mierzony za pomocą dwóch zsynchronizowanych zegarów elektronicznych umieszczonych w miejscu startu i mety do wglądu załóg.
Kary: NIEZAPIĘCIE PASÓW LUB KASKU przez któregokolwiek członka załogi (nie dotyczy pilota podczas pobytu poza autem) 15 minut
W sprawach spornych decydujący głos ma organizator.

12. KOLEJNOŚĆ STARTU
Kolejność startu wyznaczana jest poprzez datę wpłynięcia wpisowego na konto organizatora !